Jimmy Pepinosa
EditorA partir del próximo 4 de junio de 2025, comenzarán nuevas intervenciones para la construcción del viaducto del Metro de Bogotá en un nuevo tramo de la avenida Caracas, específicamente entre las calles 4 y 11. Este frente de obra impactará directamente la movilidad del centro de la ciudad y exigirá modificaciones temporales en los accesos al sector de San Victorino.
Como parte de estos trabajos, se mantendrán los cierres implementados actualmente en el tramo entre la avenida Jiménez y la calle 13. Sin embargo, se adicionará un nuevo cierre sobre las calzadas mixtas de la Caracas, entre calles 9 y 12.
Y para mitigar el impacto en el acceso a San Victorino, se garantizará un carril de ingreso sobre la avenida Caracas entre calles 9 y 10, mientras que la calle 12, entre la Caracas y la carrera 13, quedará habilitada en doble sentido.
Además, aunque las intersecciones de las calles 4, 6 y 10 permanecerán operativas, habrá cierres nocturnos puntuales en las calles 6 y 10 para facilitar el paso de maquinaria especializada, como la piloteadora.
Qué pasará con TransMilenio
(Alcaldía de Bogotá)
Los servicios de TransMilenio continuarán operando con normalidad en el corredor y la estación ubicada en la avenida Jiménez se mantendrá en funcionamiento.
En paralelo, otra zona de la ciudad que se adapta a los avances del proyecto es la localidad de Chapinero. Allí entrarán en operación estaciones temporales de TransMilenio para garantizar la continuidad del servicio, mientras se construyen las estaciones definitivas bajo el viaducto de la Línea 1 del Metro.
Estas estaciones temporales estarán ubicadas en puntos clave donde anteriormente operaban paraderos del sistema sobre la misma avenida Caracas. La estrategia contempla la reutilización de estructuras desmontadas de estaciones antiguas, optimizando recursos y reduciendo los tiempos de instalación.
La estación temporal Calle 39 funcionará entre calles 37 y 39 y tendrá tres vagones. Las demás estaciones Marly, Calle 57, Flores y Calle 76 contarán con dos vagones cada una y estarán ubicadas estratégicamente para mantener la cobertura del corredor troncal.
Todas dispondrán de accesos peatonales dobles. Este despliegue logístico busca garantizar que los usuarios de TransMilenio no se vean afectados por las obras en curso.
Desde la Alcaldía Local de Chapinero se han promovido espacios de participación para informar a residentes y comerciantes sobre el impacto de las intervenciones. También se ha señalado que el diseño de los nuevos sistemas del Metro incluirá mecanismos de mitigación de ruido, en línea con la implementación de la Ley contra el ruido en esta localidad.
Cómo va las obras del Metro de Bogotá
(Alcaldía de Bogotá)
Mientras se gestionan estas adecuaciones, el megaproyecto sigue avanzando en otros frentes de obra. El alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que ya se han instalado más de cinco kilómetros del viaducto de la Línea 1 del Metro, alcanzando un nuevo hito con la instalación de tramos entre las estaciones 8 y 9 en la avenida Primero de Mayo con carrera 36.
Con corte al 23 de abril de 2025, el avance general del proyecto es del 53,58 por ciento, y el patio taller núcleo operativo del sistema ya alcanza un progreso del 71,8 por ciento.
Además, se proyecta que en septiembre de este año llegue al país el primer tren del Metro, con el que se iniciarán las pruebas técnicas de rodaje en el patio taller y los primeros tramos elevados construidos en la localidad de Bosa. La Línea 1 del Metro de Bogotá continúa consolidándose como la obra de infraestructura más importante en la historia reciente de la ciudad.
Ver 0 comentarios